Certificat d’examen de type UE Mavic 3 C1

DJI a obtenu le premier certificat d’examen de type UE C1 au monde permettant des opérations en Europe

Par Jim Magill

DJI, basé à Shenzhen, en Chine, le premier fabricant mondial de drones, a obtenu le premier certificat d’examen de type C1 de l’UE permettant aux drones d’opérer dans le cadre du nouveau cadre réglementaire européen sur les drones.

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TÜV Rheinland, le fournisseur international de services de test chargé de certifier les véhicules aériens sans pilote civils pour opérer dans les pays affiliés à l’Union européenne, a annoncé l’octroi du certificat le 18 août.

Les experts de l’agence de test « ont testé de manière approfondie le système Mavic 3 du fabricant DJI pour la conformité aux exigences de classe C1 de drone du nouveau règlement (UE) 2019/945 », a déclaré TÜV Rheinland dans un communiqué.

Dans un communiqué de presse, DJI a déclaré que le certificat C1, qui oblige l’utilisateur à mettre à jour le micrologiciel compatible C1, apporte un certain nombre d’avantages à l’entreprise.

« Les utilisateurs peuvent voler dans la nouvelle catégorie ouverte A1 et n’auront plus à passer l’examen complexe et coûteux A2″ Licence de pilotage à distance ». Ils auront plus de liberté pour voler dans des environnements dont ils ont été restreints sans le certificat C1 – à moins d’obtenir une autorisation spéciale après un long processus administratif supplémentaire », a déclaré la société.

Le certificat C1 est valable dans l’ensemble de l’Espace économique européen, qui comprend l’UE plus la Norvège, l’Islande et le Liechtenstein, et s’applique à tout le matériel et au firmware mis à jour C1 de la série DJI Mavic 3 actuelle.

Afin de se conformer à la certification, DJI devait prouver que le système Mavic 3 répondait à des normes strictes en matière de résistance mécanique et de contrôlabilité sûre dans une large gamme de conditions de vol et de fonctionnement. De plus, les systèmes certifiés de classe C1 doivent avoir, entre autres, un système d’identification à distance et une liaison de données fiable ainsi qu’une interface de données pour un système de géo-sensibilisation pour se conformer aux limitations de l’espace aérien de l’UE.

En vertu du règlement européen sur les drones, les drones certifiés C1 dotés d’un micrologiciel conforme à C1 sont également soumis à des modifications obligatoires supplémentaires. La société a déclaré que la série Mavic 3 respecte actuellement le nouveau niveau de réduction du bruit de l’UE de 83 dB. D’autres changements, qui seront activés chaque fois qu’un drone DJI Mavic 3 certifié C1 volera dans l’Espace économique européen (EEE), incluent :

• Lorsque le mode de vol intelligent ActiveTrack est utilisé pour filmer des personnes ou des objets, la distance de la personne/objet sera limitée à 50 mètres (164 pieds). Au-delà de 50 mètres, ActiveTrack sera désactivé ;
• Les LED auxiliaires du drone s’allumeront ou s’éteindront automatiquement pendant l’utilisation, en fonction de l’environnement réel, et ;
• Les LED sur les bras avant du drone clignoteront par défaut pendant toute la durée de mise sous tension du drone.

« Une fois le processus de candidature C1 lancé, toutes les futures mises à jour du firmware de la série Mavic 3 incluront les modifications techniques requises par le certificat C1 et ne pourront pas être annulées », a déclaré DJI.

Le processus de demande d’obtention de la nouvelle étiquette d’identification de classe C1 pour la série Mavic 3 devrait être disponible pour tous les clients au quatrième trimestre 2022. Une fois le processus de demande ouvert, les utilisateurs peuvent facilement y accéder sur une base volontaire et sans frais. Le processus demandera aux utilisateurs de fournir leur numéro de série de drone et de confirmer qu’ils ont mis à jour le micrologiciel nécessaire pour obtenir la certification C1. Plus de détails seront annoncés à ce moment-là.

« Pour TÜV Rheinland, cette certification est également spéciale car c’est la première fois en 150 ans d’histoire que nous certifions un avion pour ses caractéristiques de sécurité de vol », a déclaré Stephan Scheuer, responsable du centre de compétence technique des aéronefs sans pilote de TÜV Rheinland. Systèmes.

Le règlement de l’UE divise les systèmes aériens sans pilote en classes de C0 à C6. Les appareils de classe C1 sont ceux qui pèsent moins de 900 grammes (environ deux livres) et comprennent les drones commerciaux les plus fréquemment utilisés pour la photographie et le tournage. TÜV Rheinland est accrédité par l’organisme d’accréditation allemand pour les sept classes de drones et est donc qualifié pour effectuer les tests techniques, ainsi que désigné par l’Office fédéral allemand de l’aéronautique civile pour évaluer et délivrer les examens de type UE.

DJI a déclaré qu’en plus d’obtenir la certification C1 pour sa série Mavic 3, la société s’est engagée à se conformer au nouveau règlement européen sur les drones pour tous les autres modèles de drones existants et futurs, et qu’elle travaillera avec les agences de réglementation pour obtenir des certificats de drones supplémentaires. au cours de l’année à venir.

En savoir plus sur DJI et le Mavic 3 :

Jim Magill est un écrivain basé à Houston avec près d’un quart de siècle d’expérience couvrant les développements techniques et économiques dans l’industrie pétrolière et gazière. Après avoir pris sa retraite en décembre 2019 en tant que rédacteur en chef chez S&P Global Platts, Jim a commencé à écrire sur les technologies émergentes, telles que l’intelligence artificielle, les robots et les drones, et la manière dont ils contribuent à notre société. En plus de DroneLife, Jim est un contributeur de Forbes.com et son travail a été publié dans le Houston Chronicle, US News & World Report et Unmanned Systems, une publication de l’Association for Unmanned Vehicle Systems International.