Aerodyne FULCRUM BVLOS Drone Ops pour Pipeline

1656051179_Aerodyne-FULCRUM-BVLOS-Drone-Ops-pour-Pipeline

Chaque année, l’Energy Drone & Robotics Coalition organise un sommet de trois jours. Il attire, connecte et informe des milliers de leaders industriels mondiaux sans équipage dans le secteur de l’énergie en croissance rapide. La contributrice de DroneLife, Dawn Zoldi, est présente à l’événement, offrant une couverture de certains des principaux défis et solutions en cours de discussion pour faire fonctionner avec succès des drones, des satellites et de la robotique, des étoiles au fond de la mer.

Le groupe Aerodyne présente un BVLOS local avec des opérations à distance en Malaisie lors du sommet Energy Drone & Robotics Coalition

par Dawn Zoldi

Le groupe Aerodyne, le fournisseur mondial de solutions d’entreprise DT3 (technologie de drone, technologie de données et transformation numérique) dont le siège est à Cyberjaya, en Malaisie, a lancé le premier projet de drone d’opérations à distance localisées au-delà de la ligne de visée visuelle (BVLOS) en Malaisie. Ce système intelligent imbriqué (FULCRUM) effectuera éventuellement une surveillance de l’emprise du pipeline (ROW) et des évaluations d’empiètement de manière autonome sur une étendue de plus de 1630 milles.

Continuez à lire ci-dessous ou écoutez:

Les sociétés énergétiques malaisiennes utilisent actuellement des hélicoptères pour surveiller les empiétements potentiels sur l’emprise des pipelines. Compte tenu du coût de ces vols, qui s’élèvent en moyenne à 150 000 USD par mission, les cycles d’inspection actuels consistent en un seul déploiement tous les six mois.

Des patrouilles à pied ciblées complètent ces vols, au besoin, après que l’aéronef a vérifié un empiètement. Ces inspections manuelles impliquent l’envoi, en moyenne, de deux personnes dans des endroits éloignés, pendant 8 heures à la fois. Mis à part les dangers évidents, il en coûte environ 500 USD chaque fois que des humains se déploient pour un examen plus approfondi afin de valider les problèmes potentiels de pipeline.

Aerodyne, le premier fournisseur mondial de services de drones en 2021 selon Drone Industry Insights, prévoit de transformer numériquement ces inspections de pipelines à l’aide de ses solutions propriétaires de drones en boîte (DIB) ou Nested Drone System (NDS) appelées Aerodyne FULCRUM. Il a été prouvé que ce DIB ou NDS en général augmente la sécurité, l’efficacité et la qualité de la collecte et de l’analyse des données dans le secteur de l’énergie.

Aerodyne FULCRUM lancera de manière autonome des véhicules aériens sans équipage (UAV) pour voler soit sur des plans de vol préprogrammés, soit sur des demandes ad hoc sur les emprises de pipelines pour collecter des données rapprochées. Le drone reviendra dans une boîte d’atterrissage hautement sophistiquée, autonome et en réseau pour l’échange de batterie et la conservation en toute sécurité. Chaque unité compacte pèse un peu plus de 200 lb et peut tenir à l’arrière d’une camionnette. Il peut charger jusqu’à six batteries simultanément et le système peut automatiquement échanger la batterie d’un drone en moins de 90 secondes.

Aérodyne FULCRUMAérodyne FULCRUM

Au cours de la phase initiale du projet, la société implantera stratégiquement treize unités de systèmes FULCRUM sur plusieurs sites au sein d’un complexe Block Valve Stations le long de l’emprise. Chaque drone collectera des données et surveillera l’empiètement jusqu’à un rayon de cinq miles autour du nid, 24h/24 et 7j/7.

Dans le cadre de cette phase 1, Aerodyne devra également surmonter des défis importants. Le maintien de communications stables, la cybersécurité et la fiabilité du système dans l’environnement tropical de la Malaisie figurent en tête de liste.

Une fois que l’entreprise aura prouvé la proposition de valeur des drones dans les inspections de pipelines, les phases de projet suivantes ajouteront une autonomie croissante et étendront encore plus les paramètres de vol des drones. Pour la prochaine phase, Aerodyne prévoit de présenter les opérations BVLOS jusqu’à 60 milles au troisième trimestre 2022.

Selon Harjeet Johal, chef d’entreprise pour l’Amérique du Nord, le Mexique et les Caraïbes, Aerodyne FULCRUM va radicalement changer le rythme de bataille pour les inspections de pipelines en fournissant une capacité sûre, fiable, rentable et autonome 24 heures sur 24. « Notre système de drones imbriqués permettra aux entreprises énergétiques de se développer rapidement, de se transformer numériquement, de fonctionner en toute sécurité et d’augmenter leur productivité », a-t-il déclaré.

Les autorités de l’aviation civile de Malaisie (CAAM) ont fourni une approbation BVLOS spéciale pour mener ces opérations. Comme aux États-Unis et dans de nombreux autres pays du monde, les opérations de drones BVLOS sont l’exception à la règle générale qui exige qu’un pilote à distance maintienne la ligne de visée visuelle de l’avion.

La Malaisie utilise l’évaluation des risques des opérations spécifiques (SORA) des Autorités conjointes pour l’élaboration de règles sur les systèmes sans pilote (JARUS). Le JARUS SORA exige à la fois une évaluation des risques au sol et dans les airs et les niveaux spécifiques d’assurance et d’intégrité (SAIL) associés. Ces SAIL conduisent à des objectifs de sécurité opérationnelle (OSO) qui doivent ensuite être atteints.

Selon Johal, Aerodyne a traité le risque au sol en planifiant ses vols au-dessus des zones non peuplées et en établissant des barrières géographiques autour des emprises du pipeline. Chaque drone comprend également une capacité de parachute pour réduire les risques potentiels au sol, quand ou si nécessaire. Les mesures d’atténuation des risques aériens comprennent la publication d’avis aux missions aériennes (NOTAM) pendant les opérations de drones. Un centre des opérations maintiendra également les communications radio avec le contrôle du trafic aérien (ATC) et fournira à l’ATC des données de télémétrie de vol en temps réel.

Dans ce cas, l’approbation BVLOS a pris plusieurs mois. Il s’agissait d’une réunion préalable à la demande pour soumettre un projet de plan SORA à la CAA, suivie d’une réunion de demande officielle. Les revues de documents et les évaluations de la SORA, le concept des opérations et les atténuations des risques ont précédé les démonstrations des capacités, la dernière étape pour l’approbation.

« Nous adoptons une approche ramper-marcher-courir en Malaisie », a déclaré Johal. « Notre équipe est ravie de commencer à ramper avec des opérations BVLOS autonomes à courte portée, avec l’objectif ultime de vols de surveillance de pipeline à l’échelle nationale qui peuvent être effectués à distance »

Les vols BVLOS longue distance en Malaisie impliqueront une technologie embarquée de détection et d’évitement et une intégration avec un système de gestion du trafic UAS.

Restez à l’écoute pour en savoir plus alors que l’entreprise continue de plier la courbe technologique mondiale. Il est sur la bonne voie pour résoudre les défis industriels complexes du secteur de l’énergie en Malaisie et au-delà.

En savoir plus sur Aérodyne :

Dawn MK Zoldi (colonel, USAF, retraitée) est une avocate agréée avec 28 ans de service civil militaire et fédéral en service actif combinés dans l’US Air Force. Elle est la PDG et fondatrice de P3 Tech Consulting et une experte de renommée internationale sur le droit et la politique des systèmes d’aéronefs sans équipage. Zoldi contribue à plusieurs magazines et héberge des podcasts technologiques populaires. Zoldi est également professeur auxiliaire pour deux universités, aux niveaux du premier cycle et des cycles supérieurs. En 2022, elle a reçu le prix Airwards People’s Choice Industry Impactor Award, a été reconnue comme l’une des meilleures femmes à suivre sur LinkedIn et répertoriée dans le PowerBook eVTOL Insights 2022. Pour plus d’informations, suivez-la sur les réseaux sociaux et visitez son site Web à l’adresse : https://www.p3techconsulting.com.

Miriam Mc NabbMiriam Mc Nabb

Miriam McNabb est rédactrice en chef de (Site plateforme web sur la photo aérienne) et PDG de JobForDrones, un marché de services de drones professionnels, et une observatrice fascinée de l’industrie émergente des drones et de l’environnement réglementaire des drones. Miriam a écrit plus de 3 000 articles axés sur l’espace des drones commerciaux et est une conférencière internationale et une figure reconnue de l’industrie. Miriam est diplômée de l’Université de Chicago et possède plus de 20 ans d’expérience dans la vente et le marketing de haute technologie pour les nouvelles technologies.
Pour des conseils ou de la rédaction sur l’industrie des drones, envoyez un e-mail à Miriam.

TWITTER:@spaldingbarker

Abonnez-vous à DroneLife ici.